CMA CGM Mua Lại Freightliner UK: Bước Nhảy Vọt Vào Logistics Đường Sắt

Thế giới logistics đang chứng kiến một cú sốc lớn. CMA CGM, ông lớn vận tải biển Pháp, vừa công bố mua lại Freightliner UK Intermodal Logistics. Thương vụ này diễn ra vào ngày 22 tháng 9 năm 2025. Nó đánh dấu sự mở rộng mạnh mẽ vào lĩnh vực đường sắt. Freightliner UK là nhà khai thác đường sắt hàng đầu tại Anh. Với hơn 770.000 container vận chuyển năm ngoái, công ty này là trụ cột logistics nội địa. CMA CGM, hãng tàu container lớn thứ ba thế giới, đang đa dạng hóa danh mục đầu tư. Họ muốn giảm phụ thuộc vào biển cả biến động. Bài viết này khám phá chi tiết thương vụ, lợi ích và triển vọng tương lai. Hãy cùng tìm hiểu cách nó thay đổi ngành vận tải châu Âu.

Lịch Sử Và Sức Mạnh Của Freightliner UK

Freightliner UK ra đời năm 1965 dưới thời British Rail. Ban đầu, nó chạy chuyến tàu đầu tiên từ London đến Scotland. Sau tư nhân hóa thập niên 1990, công ty phát triển vượt bậc. Năm 2015, Genesee & Wyoming mua lại toàn bộ. Freightliner chuyên vận chuyển container giữa cảng biển và nội địa. Họ vận hành hơn 80 chuyến tàu đường sắt hàng ngày. Mạng lưới bao phủ 40 tuyến đường bộ kết hợp đường sắt. Các cảng lớn như Felixstowe, Southampton và London Gateway là điểm mạnh. Công ty xử lý hàng hóa đa dạng từ hàng tiêu dùng đến công nghiệp. Với đội ngũ chuyên nghiệp, Freightliner đảm bảo độ tin cậy cao. Thương vụ bán lại chỉ bao gồm mảng intermodal tại Anh. Các bộ phận khác như Heavy Haul và hoạt động châu Âu giữ nguyên.

Chiến Lược Mở Rộng Của CMA CGM

CMA CGM không dừng lại ở vận tải biển. Họ đang xây dựng đế chế logistics toàn diện. Thương vụ Freightliner là bước đi thứ hai vào đường sắt châu Âu. Trước đó, họ mua Rail Container Logistics ở Ý. Tập đoàn Pháp này do gia đình Saadé kiểm soát. Rodolphe Saadé, Chủ tịch kiêm CEO, dẫn dắt chiến lược đa dạng hóa. CMA CGM đầu tư mạnh vào đất liền và hàng không. Họ mua CEVA Logistics năm 2019 với giá 1,65 tỷ USD. Các terminal lớn tại Los Angeles và New York cũng thuộc sở hữu. Mục tiêu là kết nối liền mạch biển, đường sắt và đường bộ. Điều này giúp khách hàng có giải pháp một cửa. CMA CGM xử lý 802.000 TEU đến và đi từ Anh năm ngoái. Việc mua Freightliner củng cố vị thế tại thị trường chiến lược này.

Chi Tiết Thương Vụ Và Quy Trình Hoàn Tất

Thương vụ bao gồm toàn bộ hoạt động đường sắt và đường bộ tại Anh. Nó còn có các terminal nội địa và thương hiệu Freightliner. Giá trị giao dịch chưa được công bố chính thức. Freightliner sẽ hoạt động độc lập trong hệ sinh thái CMA CGM. Có cơ hội hợp tác với các công ty khác trong tập đoàn. Giao dịch dự kiến hoàn tất đầu năm 2026. Điều này tùy thuộc phê duyệt quy định từ cơ quan Anh. Freightliner Group, chủ cũ, tập trung vào mảng hàng rời. Tim Shoveller, CEO Freightliner Group, gọi đây là chương mới thú vị. Ông nhấn mạnh sự tập trung vào thị trường riêng biệt. CMA CGM cam kết duy trì dịch vụ cho khách hàng hiện tại. Thương vụ không ảnh hưởng hoạt động hàng ngày.

Lợi Ích Ngay Lập Tức Cho Khách Hàng Và Thị Trường

Khách hàng hưởng lợi lớn từ sự tích hợp này. CMA CGM mang đến mạng lưới toàn cầu mạnh mẽ. Freightliner bổ sung chuyên môn đường sắt nội địa Anh. Kết quả là chuỗi cung ứng liền mạch hơn. Container từ tàu biển chuyển thẳng sang tàu hỏa. Thời gian giao hàng rút ngắn đáng kể. Chi phí logistics giảm nhờ tối ưu hóa lộ trình. Thị trường Anh, với Brexit hậu quả, cần giải pháp linh hoạt. Thương vụ này đáp ứng nhu cầu đa dạng hóa tuyến đường. Các nhà xuất nhập khẩu châu Âu có lựa chọn mới. Hơn nữa, dịch vụ kết hợp đường bộ tăng tính linh hoạt. Khách hàng lớn như nhà bán lẻ hưởng lợi từ tốc độ cao. Tổng thể, nó nâng cao hiệu quả toàn ngành.

Tác Động Đến Bền Vững Và Giảm Phát Thải

Bền vững là trọng tâm của thương vụ này. CMA CGM nhắm đến trung lập carbon vào năm 2050. Họ đầu tư vào khí tự nhiên hóa lỏng và nhiên liệu sinh học. Đường sắt giảm phát thải CO2 so với đường bộ. Một chuyến tàu thay thế hàng nghìn xe tải. Freightliner đã loại bỏ hàng triệu tấn CO2 hàng năm. Việc chuyển dịch từ đường bộ sang đường sắt là bước tiến lớn. Thương vụ hỗ trợ mục tiêu xanh của châu Âu. Khách hàng có thể đạt chứng nhận bền vững dễ dàng hơn. CMA CGM cung cấp giải pháp logistics thân thiện môi trường. Rodolphe Saadé nhấn mạnh kết nối hiệu quả hơn. Điều này mang lại lựa chọn vận tải carbon thấp. Ngành logistics Anh sẽ xanh hơn nhờ thương vụ.

Triển Vọng Tương Lai Và Kế Hoạch Phát Triển

Sau mua lại, Freightliner sẽ mở rộng mạng lưới. CMA CGM dự kiến đầu tư vào công nghệ theo dõi thời gian thực. Hệ thống số hóa cải thiện quản lý chuỗi cung ứng. Hợp tác với các terminal CMA CGM tăng dung lượng. Thị trường UK rail freight dự kiến tăng trưởng 5% hàng năm. Thương vụ giúp CMA CGM chiếm lĩnh 20% thị phần. Các tuyến mới từ cảng Anh đến nội địa châu Âu. Đổi mới như tàu điện và container thông minh. Nhân viên Freightliner được đào tạo nâng cao. Tập đoàn Pháp cam kết giữ việc làm ổn định. Tương lai sáng sủa với các đối tác chiến lược. Thương vụ này định hình lại logistics châu Âu.

Phản Ứng Từ Ngành Và Chuyên Gia

Ngành logistics Anh hoan nghênh thương vụ. Các chuyên gia gọi đây là động lực tăng cạnh tranh. RailFreight.com nhấn mạnh mở rộng intermodal. Reuters lưu ý chiến lược giảm rủi ro biển. Lloyd’s List dự đoán thay đổi lớn ở UK rail. Tim Shoveller lạc quan về chương mới. Rodolphe Saadé tự tin về lợi ích khách hàng. Cộng đồng doanh nghiệp mong đợi dịch vụ tốt hơn. Các nhà phân tích dự báo tăng trưởng doanh thu CMA CGM. Phản ứng tích cực từ cổ đông và đối tác. Thương vụ củng cố vị thế lãnh đạo của tập đoàn.

Kết Luận: Bước Đi Chiến Lược Định Hình Tương Lai

Thương vụ CMA CGM mua Freightliner UK là cột mốc lịch sử. Nó mở rộng đế chế logistics đường sắt của ông lớn Pháp. Từ lịch sử lâu đời đến chiến lược bền vững, mọi thứ đều hứa hẹn. Khách hàng hưởng lợi từ hiệu quả và xanh sạch. Ngành vận tải châu Âu sẽ thay đổi mạnh mẽ. Đây là lời nhắc nhở về sức mạnh của sự đa dạng hóa. CMA CGM đang dẫn dắt xu hướng tương lai. Hãy theo dõi để xem tác động lan tỏa. Cơ hội kinh doanh mới đang mở ra. Chúc mừng một chương mới đầy triển vọng!