Tăng tốc logistics – Khơi thông thương mại nông sản Việt – Trung
Trung Quốc luôn là một trong những thị trường tiêu thụ nông sản lớn nhất của Việt Nam. Tuy nhiên, việc xuất khẩu sang Trung Quốc vẫn gặp nhiều rào cản về logistics và thủ tục cửa khẩu. Việc mở rộng hạ tầng cửa khẩu được xem là chìa khóa quan trọng. Điều này giúp tăng tốc dòng chảy nông sản. Bài viết này sẽ phân tích vai trò, thực trạng và giải pháp để tận dụng cơ hội từ phía biên giới.
Tiềm năng xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc
Trung Quốc là thị trường nhập khẩu nông sản lớn và ổn định nhất của Việt Nam. Các mặt hàng xuất chủ lực gồm thanh long, mít, chôm chôm, sầu riêng, gạo, thủy sản… Ưu thế của thị trường này là vị trí gần, chi phí vận chuyển thấp và nhu cầu lớn quanh năm.
Tuy nhiên, tỷ lệ xuất chính ngạch vẫn chưa cao, còn phụ thuộc vào giao thương tiểu ngạch. Tình trạng tắc nghẽn cửa khẩu vẫn thường xuyên xảy ra, nhất là vào mùa thu hoạch rộ. Muốn giữ vững thị phần, cần nâng cấp hạ tầng và thay đổi chiến lược xuất khẩu.
Cửa khẩu biên giới – điểm nghẽn trong chuỗi xuất khẩu
Các cửa khẩu đường bộ như Tân Thanh, Hữu Nghị hay Lào Cai đều giữ vai trò then chốt. Đặc biệt là trong hoạt động xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc. Đây là những điểm trung chuyển chính giúp hàng hóa Việt Nam tiếp cận nhanh thị trường đông dân và giàu tiềm năng này.
Tuy nhiên, hạ tầng tại nhiều cửa khẩu vẫn chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng thương mại. Diện tích kho bãi nhỏ, số làn xe kiểm hóa còn hạn chế. Các vấn đề này khiến năng lực thông quan bị giới hạn đáng kể. Ngoài ra, sự thiếu đồng bộ giữa hai bên biên giới cũng tạo ra điểm nghẽn lớn trong chuỗi cung ứng.
Vào mùa cao điểm, tình trạng ùn ứ xe container kéo dài nhiều ngày là chuyện không hiếm gặp. Hàng hóa phải chờ đợi lâu trong điều kiện bảo quản kém dễ dẫn đến hư hỏng, giảm chất lượng. Chi phí thuê xe, kho lạnh và nhân công phát sinh thêm khiến doanh nghiệp chịu tổn thất nặng.
Đối với hàng tươi sống như rau củ quả, thời gian là yếu tố sống còn. Chỉ cần chậm trễ vài ngày, toàn bộ lô hàng có thể bị hủy hoặc ép giá. Muốn chuỗi xuất khẩu nông sản vận hành hiệu quả và bền vững, việc khơi thông và hiện đại hóa hệ thống cửa khẩu là yêu cầu cấp thiết.
Mở rộng và hiện đại hóa hệ thống cửa khẩu
Để khơi thông dòng chảy hàng hóa, Chính phủ đang đẩy nhanh đầu tư nâng cấp hạ tầng tại các cửa khẩu phía Bắc. Một số điểm trọng yếu như Tân Thanh, Hữu Nghị, Lào Cai. Tại các địa điểm này, đã được mở rộng khu kiểm hóa và phân luồng phương tiện. Thời gian làm việc được kéo dài, làn ưu tiên cho nông sản cũng được áp dụng nhằm giảm thiểu ùn tắc.
Hệ thống kho lạnh, trung tâm logistics và bến bãi gần cửa khẩu đang được xây dựng đồng bộ hơn. Các dự án như cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, đường sắt Lào Cai – Côn Minh góp phần tăng năng lực vận chuyển vùng biên. Việc mở thêm tuyến liên kết giúp phân tán áp lực và nâng cao hiệu quả luân chuyển hàng hóa.
Ngoài hạ tầng, việc ứng dụng công nghệ số cũng cần được đẩy mạnh. Khai báo, giám sát hành trình và xử lý hồ sơ online giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí. Sự kết hợp giữa đầu tư vật chất và cải tiến quy trình là yếu tố nâng tầm năng lực xuất khẩu trong tương lai.
Chính ngạch hóa và phối hợp liên ngành – nền tảng cho xuất khẩu bền vững
Trung Quốc đang siết chặt hoạt động nhập khẩu qua đường tiểu ngạch từ nhiều quốc gia. Trong đó, Việt Nam cũng không ngoại lệ. Việc truy xuất nguồn gốc, mã số vùng trồng và cơ sở đóng gói ngày càng trở thành yêu cầu bắt buộc. Doanh nghiệp Việt cần chủ động tuân thủ các quy định về tiêu chuẩn. Nông sản phải đạt chuẩn từ khâu canh tác, sơ chế, đóng gói đến vận chuyển và kiểm dịch.
Chỉ những lô hàng đạt chuẩn mới được ưu tiên thông quan qua luồng xanh. Chính ngạch hóa giúp hàng Việt dễ vào siêu thị, sàn thương mại điện tử nội địa Trung Quốc. Việc này giảm phụ thuộc vào thương lái, nâng cao giá trị và độ ổn định.
Tuy nhiên, để hiệu quả thì không thể thiếu sự phối hợp từ nhiều bộ ngành liên quan. Nông nghiệp, hải quan, giao thông và ngoại giao cần đồng hành trong việc hoàn thiện chuỗi giá trị xuất khẩu. Cơ quan quản lý cần hỗ trợ doanh nghiệp về vốn, logistics và thông tin thị trường cụ thể theo từng mặt hàng.
Về lâu dài, cần xây dựng hệ thống sản xuất liên kết, minh bạch. Ngoài ra cần có sự kiểm soát và quản lý rủi ro rõ ràng. Khi sản xuất đạt chuẩn, việc mở rộng cửa khẩu mới phát huy hết giá trị thực tiễn.
Đọc thêm:
Dịch vụ vận chuyển hàng đi Philippines uy tín
Dịch vụ thông quan hàng hóa tiết kiệm
Gửi bánh tráng Tây Ninh đi Đức
Đặc sản trái cây sấy Tây Ninh và bước tiến vững chắc vào thị trường thực phẩm Châu Âu
