Dự định Tây Ninh sáp nhập với Long An gây chú ý với các doanh nghiệp logistics. Nếu xảy ra, hệ thống logistics của cả vùng sẽ chịu tác động đáng kể – cả tích cực lẫn thách thức.
Mở rộng địa bàn – Mở rộng cơ hội
Việc sáp nhập hai tỉnh sẽ tạo ra một đơn vị hành chính mới có quy mô lớn, trải dài từ biên giới Campuchia đến cửa ngõ TP.HCM. Điều này đồng nghĩa với việc:
-
Vùng phục vụ logistics được mở rộng, nhiều doanh nghiệp có thể tích hợp tuyến vận chuyển xuyên suốt từ kho bãi tại Tây Ninh đến các khu công nghiệp, ICD của Long An.
-
Hệ thống kho trung chuyển, trung tâm logistics có cơ hội hình thành mới, đặc biệt là tại các điểm giáp ranh như Đức Hòa, Trảng Bàng, Bến Lức.
Việc kết nối chuỗi cung ứng sẽ thuận tiện hơn. Nhất là với các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản, thủy sản, hàng đông lạnh, hoặc các mặt hàng từ Campuchia về qua cửa khẩu Mộc Bài.
Lợi thế hạ tầng kết nối – Giảm thời gian vận chuyển
Long An hiện đang đầu tư mạnh vào hạ tầng logistics, đặc biệt là các tuyến:
-
ĐT 830, nối Bến Lức – Đức Hòa – Tân Tập (gần cảng biển Long An)
-
Tuyến vành đai 3, 4 TP.HCM, các đường cao tốc Bến Lức – Long Thành
Khi Tây Ninh được sáp nhập với Long An, doanh nghiệp logistics sẽ hưởng lợi từ hệ thống giao thông liên vùng. Việc vận chuyển từ Tây Ninh ra cảng biển hoặc về TP.HCM. Từ đó giảm thời gian, tiết kiệm chi phí nhiên liệu và nhân lực.
Một số thách thức về thủ tục và hệ thống phân vùng cũ
Tuy nhiên, bên cạnh cơ hội là những thách thức rõ ràng:
-
Sự chênh lệch trong quản lý hành chính, chính sách địa phương có thể khiến doanh nghiệp mất thời gian làm quen với quy định mới.
-
Một số khu công nghiệp đang được quy hoạch riêng biệt tại Tây Ninh và Long An sẽ cần điều chỉnh lại hệ thống cấp phép, đầu tư, thuê đất, ảnh hưởng tạm thời đến tiến độ các dự án logistics.
-
Hệ thống phân vùng, kho bãi, chi nhánh giao nhận hiện nay của nhiều doanh nghiệp có thể phải cơ cấu lại để phù hợp đơn vị hành chính mới.
Về nguồn lao động và cơ hội chuyển dịch chuỗi cung ứng
Cả Tây Ninh và Long An đều có lực lượng lao động dồi dào, chi phí nhân công hợp lý. Việc sáp nhập sẽ tạo ra:
-
Cơ hội tái phân bổ lao động theo vùng, phù hợp với các trung tâm logistics mới.
-
Thúc đẩy chuyển dịch chuỗi cung ứng từ TP.HCM về vùng ven (như Long An – Tây Ninh), giảm áp lực cho đô thị lớn, và tăng sức cạnh tranh của vùng.
Xu hướng hình thành cụm logistics mới phía Tây Nam Bộ
Nếu sáp nhập được thực hiện, Tây Ninh – Long An có thể đóng vai trò là một cụm logistics chiến lược, gắn liền với các hành lang kinh tế như:
-
Hành lang kinh tế phía Tây Nam (Tây Ninh – Long An – TP.HCM – Đồng Tháp – Campuchia)
-
Tuyến logistics kết nối các cảng biển như Cát Lái, Hiệp Phước, Long An Port
Điều này giúp các doanh nghiệp trong vùng thuận tiện xuất hàng, giảm thời gian giao nhận. Ngoài ra còn tạo lợi thế cạnh tranh so với các tỉnh sâu trong nội địa.
XEM THÊM:
https://indochinapost.com/dich-vu-van-chuyen-hang-di-philippines-uy-tin/
https://indochinapost.com/dich-vu-van-chuyen-hang-khong-tu-viet-nam-di-chau-au/
https://tayninhlogistics.net/banh-trang-phoi-suong-mon-an-dan-da-chinh-phuc-thi-truong-kho-tinh-my/
